Mitsubishi Xpander diluncurkan beberapa bulan yang lalu, tetapi menurut berita otomotif butuh beberapa waktu sebelum Mitsubishi Motor Filipina berhasil mengamankan unit demo untuk media untuk mencoba perjalanan panjang. Kami dapat mengendarai Xpander sebentar di Jepang pada tahun 2017 dan ketika pertama kali tiba di negara ini, tetapi kami sudah lama ingin uji lama. Sekarang, kita akhirnya harus mengambil MPV yang banyak ditiru di perjalanan.
Drive media Mitsu membawa kami dari Metro Manila, melalui Subic, kemudian ke Las Casas Filipinas de Acuzar di Bataan. Dorongan itu merupakan perpaduan antara peregangan jalan raya dan lilitan provinsi, memberi kami waktu yang cukup untuk membentuk kesan kami. Unit kami adalah varian Mitsubishi Xpander GLS, yang merupakan yang termahal kedua di jajarannya.
Hal pertama yang menonjol bagi saya adalah seberapa luas ruangan Xpander di dalam. Tidak terlihat seperti itu dari luar, tetapi interior mobil terasa banyak kali. Anda akan benar-benar memperhatikannya ketika Anda duduk di baris kedua, dan Anda merasakan berapa banyak ruang kepala dan kaki yang tersedia. Itu sebenarnya mengingatkan saya pada leluhur MPV (semacam), Petualangan. Dan berbicara tentang baris kedua, ventilasi udara tambahan dan port pengisian daya merupakan sentuhan yang disambut baik. Pengurangan kebisingan kabin adalah bar yang layak kebisingan angin di jalan raya dan satu hal lain yang terlihat, tetapi kita akan membahasnya nanti.
Demikian juga, Anda mendapatkan banyak ruang untuk bergerak di dua kursi depan. Dari sana, Anda dapat mengagumi tata letak dasbor, yang sederhana dan masuk akal namun tetap mempertahankan keunggulan gaya. Meskipun saya tidak terlalu menyukai beberapa materi yang digunakan (plastik khususnya terasa kurang kokoh), saya menghargai pemikiran yang dimasukkan ke dalam desain. Yang perlu diperhatikan adalah layar touchscreen 7 inci, yang intuitif dan diposisikan dengan baik. Tampilan informasi, sementara itu, rapi dan dapat dibaca, dan saya menggali tampilan yang terinspirasi dari Montero.
Adapun bagaimana performanya di jalan, kendaraan roda empat Xpander memberikan perjalanan yang sangat nyaman dan stabil. Kursi kain yang diperkuat dengan baik patut disebutkan dalam hal itu juga. Mitsu menjelaskan bahwa peredam kejutnya memiliki katup berkinerja tinggi yang terinspirasi oleh Evo X. Kendaraan tetap tingkat melalui putaran dengan gulungan bodi kecil, sementara power steering elektrik tertimbang tepat. Ada kecenderungan untuk understeer, tetapi tidak lebih dari apa yang Anda harapkan dari MPV front-wheel-drive.